在物流運輸中，木(mu)托盤(pan)是(shi)最常見的使(shi)用工具，往(wang)往(wang)作(zuo)為集裝(zhuang)、 倉儲、搬運、卸載等負重(zhong)荷物的放(fang)置平臺。木托(tuo)盤(pan)使(shi)用方便、價格低廉、結實耐用，但是(shi)現有的木托(tuo)盤(pan)結構很難在保證強度的同時兼顧叉車操作(zuo)的靈活性。
現有一種挖槽式木(mu)托盤，用于解決現有(you)(you)技術運(yun)輸不便的問(wen)題,包括頂(ding)板(ban)(ban)(ban)、挖(wa)槽(cao)(cao)縱(zong)梁和底板(ban)(ban)(ban),挖(wa)槽(cao)(cao)縱(zong)梁上至(zhi)少設置有(you)(you)兩個(ge)槽(cao)(cao),頂(ding)板(ban)(ban)(ban)通過挖(wa)槽(cao)(cao)縱(zong)梁與(yu)底板(ban)(ban)(ban)連接;頂(ding)板(ban)(ban)(ban)在挖(wa)槽(cao)(cao)縱(zong)梁的上表(biao)面上均勻分布(bu)并與(yu)挖(wa)槽(cao)(cao)縱(zong)梁的上表(biao)面垂直連接,挖(wa)槽(cao)(cao)縱(zong)梁的下表(biao)面與(yu)底板(ban)(ban)(ban)垂直連接。
挖槽(cao)式(shi)如果按結(jie)構歸類，即可以劃分為兩向(xiang)(xiang)進(jin)叉(cha)(cha)木托盤(pan)，也可以算四向(xiang)(xiang)進(jin)叉(cha)(cha)木托盤(pan)，挖槽(cao)式(shi)很好的(de)綜合了兩向(xiang)(xiang)進(jin)叉(cha)(cha)木托盤(pan)和四向進叉木(mu)托(tuo)盤的(de)優(you)(you)點，既(ji)有四向(xiang)進叉木(mu)托(tuo)盤(pan)的(de)靈活(huo)性，（叉車(che)可以從四個任意的(de)方(fang)向(xiang)進行操作，方(fang)便裝(zhuang)車(che)和(he)卸(xie)貨），又保留了兩向(xiang)進叉木(mu)托(tuo)盤(pan)載重能力強大的(de)優(you)(you)點。 木托盤在挖槽(cao)(cao)時需要注意(yi)到(dao)槽(cao)(cao)口的(de)(de)大小要比(bi)液壓(ya)車(che)(che)叉(cha)齒稍寬(寬度(du)在20cm~25cm之間(jian)），兩個槽(cao)(cao)口的(de)(de)間(jian)距要與(yu)液壓(ya)車(che)(che)寬度(du)相適(shi)應。挖槽(cao)(cao)式木托盤在保證穩定性的(de)(de)基礎(chu)上(shang),增加了(le)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)插入(ru)口,方便運輸中叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)插入(ru),結(jie)構簡單、制作方便、成本低。 
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